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今年首八个月十人中有一人自行投标拥车证生活

发布时间:2019-12-02 10:51:07 阅读: 来源:棉门帘厂家

今年首八个月 十人中有一人自行投标拥车证

今年首八个月,每十个中小型车组与大型车组拥车证的竞标者中,就有一个选择亲力亲为,自行投标。

拥车证成价居高不下,许多公众呼吁陆路交通管理局加强管制,甚至禁止车商代买者竞标拥车证,要他们专注于卖车。自行投标一再成为应对拥车证价格攀升的对策。

新加坡国立大学土木工程系副教授李德纮博士说:“在经济学里,人都是理性的动物,只会做出利己的行为,所以当拥车证最近一直居高不下的时候,很多买家在想:我自己进行研究,进场投标,会不会比较合算?”

陆交局互联网调查:

近六成建议禁车商投标

前晚,陆交局公布一项针对751人所展开的互联网调查,发现有近60%的意见是宁可当局禁止车商参与投标活动。

陆交局日前提供给本报的竞标者数据,似乎顺应了这一趋势。

在今年截至8月的竞标活动中,有11%进场竞标A组(中小型车组)和B组(大型与豪华车组)拥车证的买家,没有通过车商的帮助,自行下标。这个比率在去年全年只有6%,2011年全年则为9%。

驾驶一辆车龄七年的日本车的林健玮(29岁,企业通讯经理)有意换车,并表示他打算自行投标拥车证。

他认为,自行竞标的买者能提出最合适、低廉的标价,没有必要通过车商多一层的把关,来标得一份拥车证。况且,现在的买家都知道该如何上网搜集相关信息,因此所出的价位也会更准确。

他说:“这也保证买家无需缴付多余的费用,而能以最透明的价位购买汽车。”

不过,在陆交局的调查中,也有不少通过车商竞标拥车证的买家表示,他们对竞标过程不太熟悉,需要车商的帮忙。这些买家占总人数的约22%。

另外,约有20%买家认为,车商把汽车与拥车证一起捆绑出售的配套很有吸引力,不介意让车商为他们投标。

富豪(Volvo)代理商总经理关耀汉不否认,车商把汽车和拥车证一起捆绑出售,可能抬高整体配套的价格。

不过,他指出,这不是拥车证价格攀升的最大因素,拥车证供不应求才是罪魁祸首。

他认为,在供应量缩紧的局限下,车商能继续进场竞标,反而可以协助稳定拥车证价格。

这是因为车商会不断观察价格的跳动,在必要时进场竞标,确保价格不会下跌得太离谱,这比起价格出现大波动的危险来得好。

关耀汉也指出,拥车证价格现在呈上升趋势,因此车商进场竞标时面临价格攀升的风险,可能赚取的利润也减少了。

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